Bienvenidos a mi Blog, en la pestaña superior Como elegir luces potentes y baratas tenéis una guía para encontrar buenas luces

4 de abril de 2017

Luz delantera diurna (de día) en carretera



Las luces delanteras durante el día en bicicletas de carretera deberían llevarse para aumentar la visibilidad. Tanto en zonas urbanas e interurbanas (puertas que se abren, peatones, coches que se incorporan o cambian de sentido..) como por carretera (coches que adelantan de frente, coches que se incorporan, etc..). En ciudad podrían ser mas grandes e inteligentes, las hay con detección de arranca/para, giros o túneles aumentando la potencia o frecuencia de parpadeo.




Aunque lo ideal sería llevar delante y detrás o al menos la trasera siempre.




Y si se cuenta con que nos va a alcanzar la noche, entonces mejor una mas potente, una USB a partir de 200 o 400 lm o un foco ligero (imagen superior).




Aunque no es muy recomendable salir de noche porque no se aprecia bien por donde se pisa, y las ruedas son mucho mas sensibles a posibles pinchazos..




En una bici de carretera es importante que la luz sea pequeña, ligera y que tenga pocas interferencias con el viento. Las de carga USB son las mejores, aunque antes de no llevar nada las de pila de botón podrían valer aunque tiene poca potencia y no son prácticas. Las integradas bien en el manillar, aunque sobresalgan algo por arriba están bien y son fáciles de conseguir. Un ejemplo de ellas podrían ser la Moon Mask o la Serfas SL-5. Estas si se pegan hacia la potencia no interfieren al agarrar el manillar en las subidas.


Pasando al siguiente nivel de integración, serían las que quedan enrasadas en el manillar.




Como esta Moon Comet (de la que por cierto existen numerosas copias chinas). Queda mas aerodinámica, pero molesta un poco en el manillar si tu intención es agarrarlo en las subidas.



Otra opción serían del tipo BBB BLS-81 que sitúan la luz delante de la potencia gracias a su sujeción al manillar ladeada y que permiten incluso rotar sobre el soporte por si se pone un adaptador adelantado de GPS.



O las Specialized Stix que llevan la sujeción por uno de los lados pero si se lleva soporte adelantado del GPS de los que quedan alineados con el manillar, obligaría a ponerlos hacia el lado de fuera y volver a tropezar algo la mano al agarrar el manillar en las subidas.




Aunque podríamos recurrir a adaptadores para situarlo en los separadores de la dirección y que quedase centrado, como en este caso.



Cada marca tiene sus sistemas para adaptarse a este problema, ya sea para luces algo mas grandes o mas pequeñas.







En las casos de arriba con luces Trek (Bontrager), Specialized y Light & Motion en soporte K-Edge.




Otro aspecto importante, según el país, es la posibilidad de llevar las luces en modo fijo o intermitente. En mi caso se deben llevar fijas, pero por criterios de visibilidad o autonomía las llevo en intermitente o pulso, de momento no tuve problemas con la ley ya que la policía nos ven como la parte débil del tráfico y no dicen nada. El modo pulso es una opción intermedia interesante.


2 opciones potentes para amanecer/anochecer, USB o foco ligero.


Resumiendo: Para bicicleta de carretera, es importante durante el día llevar una luz delantera, la trasera se debería llevar siempre (junto con ropa visible). Y tanto en modo parpadeo como fijo lo mas pequeña, ligera y aerodinámica posible, preferiblemente USB. Y solo si se cuenta llegar al anochecer o saliendo al amanecer optar por una un poco mas potente (+400lm). Las salidas nocturnas no están recomendadas y abría que optar por focos o luces USB mas potentes (mín 500lm).

3 de abril de 2017

Foro Riders F3800 3 modos 3800 (750 reales) lumens


El foco Riders F3800 pertenece a la gama media de esta marca Española que pone su nombre a focos chinos, con una calidad lo mas ajustada posible para ofrecer precios en el límite de lo fiable. Además de este modelo también ofrece el F1800 y el F6000. Obviamente los lumens declarados, 3800 en este caso, no se corresponden con la realidad pero por un precio de unos 60€ en este caso ofrece unos 700 - 800 lumens suficientes para moverse por montaña en pistas ya complicadas.

Por ese precio, ofrece un estuche para guardar el foco, batería protegida, cargador, cinta para usarlo de frontal mini manual y 2 soportes para manillar.




Para el profano, la calidad percibida es bastante aceptable, dando la sensación de buena construcción y buena potencia.



El foco tiene una luz posterior integrada en el botón semi redondo, que muestra el porcentaje de batería restante (verde de 100-65% y rojo menos del 35%.




El cuerpo está construido en aluminio, siendo ligero (130 grs foco y 383 en orden de marcha, con batería en su funda y goma grande manillar). Mirándolo desde atrás parece un revolver.




La fijación al manillar mediante la goma, es algo complicada, ya que la goma a pesar de llevar un reborde entra algo justa. También la tira de espuma que está en contacto con el manillar podría perder algo su poder de sujeción bajo agua siendo lo ideal de goma blanda o incluso de silicona.




La protección indicada contra lluvia es IP65, aunque en focos de este precio mejor no fiarse de los datos técnicos. De todas formas la impresión que me dio es que podría aguantar perfectamente un aguacero.


La batería viene revestida por una funda de goma blanda gruesa que la protege contra polvo y agua. Y aunque indica 6600 mAh presumíblemente tendrá los típicos 4400 mAh de capacidad en sus 4 pilas 18650 de Li-ion. La funda de tela plástica sujeta y proteje a la batería con 2 velcros al cuadro o potencia.




Este tipo de baterías, a pesar de seguir incorporando una tapa de cartón (roja) con el inconveniente  que conlleva bajo lluvia, lleva la protección de goma superpuesta que la protegería bien, incluso con una caída momentánea en algún charco.




El conector de la batería con el foco viene con una rueda enroscable para asegurar la estanqueidad de la conexión. Esta conexión es compatible con las baterías Magicshine y viceversa.
La autonomía estimada serían unas 2-3 horas.




El cargador es de 1A con el típico piloto rojo mientras carga y verde al terminar. Debería llevarle unas 4.5 h cargar la batería vacía.




El foco trae 3 leds CREE XM-L que proyectan una luz blanca, es tirando a lanzadora o sea mas lejos que cerca aunque hay una zona periférica también iluminada.




La garantía solo es contra defectos de fabricación que presenta pero por ese precio tampoco se le puede pedir mucho mas.




Conclusión; Foco a buen precio, ideal si solo sales por el monte muy de vez en cuando (si sales mas y tienes suerte tampoco debería fallar en principio). Con algún defectillo y calidad justa en algún componente (en otros incluso buena) pero plenamente funcional para un uso lúdico e incluso algo mas serio.

27 de marzo de 2017

Foco Ferei BL100 3 modos 860 lumens


Este foco, BL100, de la gama media de Ferei entrega hasta 860 lumens (según norma ANSI/NEMA FL1 STANDARD, lo que certifica que sean lumens reales) gracias a un led CREE XM-L2.



La caja muestra una autonomía al mínimo de 25 horas, 2.5 al máximo (en alguna web le midieron 3.5h), un radio de alcance de 180 metros y resistencia a la lluvia y polvo IPX4 y caídas desde 1 metro.
A través de su botón posterior, ligeramente metido hacia dentro, se seleccionan los diferentes modos (máximo, programable entre 8 intensidades (10-80%) e intermitente entre 4 tipos). La forma de pasar entre uno y otro es manteniendo el botón pulsado una vez encendido va variando la intensidad de 10 en 10% y cuando se llega a la deseada se suelta el botón y ya queda fijado.
Pulsando el botón enciende al máximo, otra pulsación modo programado y otra mas apagado.
Los modos intermitentes se seleccionan manteniendo pulsado el botón con el foco apagado.




El tono de luz es de 5500ºK lo cual es tirando a cálido para una buena reproducción de colores. La construcción en aluminio aeronáutico CNC incluido el soporte centrado en el foco da buena sensación de calidad y trae unas inserciones de goma para adaptarse a diferentes grosores de manillar.
El foco presenta un display posterior junto al interruptor que muestra la batería restante siendo 9 el máximo y 0 el mínimo (Como curiosidad observé que a una potencia media parece que está mas tiempo en el 4 y luego baja mas rápido hasta el 0).



El foco viene en una compacta caja de cartón, con una batería estanca de 2 elementos de 2600 mAh y 7.4V acompañada de un cierre por velcro, un cargador de 1.2A (con led rojo cargando, 2h el 80%, y verde cargado), el foco con el cierre integrado y unas gomas para adaptarlo a diferentes grosores y una hoja tipo A4 en color y en inglés y chino por cada cara.



El cierre entre el cable del foco y el de la batería lleva una rosca para dejarlo mas protegido. Los diferentes colores del foco disponibles solo varían en detalles como el marco anterior y posterior del foco y los cierres y rosca del aro de cierre variando entre gris, negro, plata, rojo, etc. El resto siempre es gris y la batería negra. Esta al igual que sus hermanas de mas capacidad presenta en su cara interna una forma cóncava con una goma blanda para adaptarse mejor a cuadro o potencia donde se enganche. El velcro está mas pensado para recoger el cable que para fijar este al cuadro por su longitud.

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Con baterías mas grandes la autonomía aumenta todavía mas.


El foco presenta una media luna superior que impide deslumbrar, o al menos lo limita, a coches, personas o ciclistas que vengan de frente. El cono o reflector del foco se adapta a esa forma interiormente reflejando mas luz cerca del foco.




El peso del foco es bastante correcto, 122 grs con cable y abrazadera y mas todavía incluyendo el resto de accesorios habituales en la salida como batería y su velcro, dando unos buenos 249 grs.




La luz mostrada es bastante buena para llevar solo un led. El tener un diámetro amplio y llevar un buen led, XM-L2, alimentado por una batería de 7.4V da como resultado una luz buena para hacer BTT en zonas difíciles o al no ocupar demasiado en el manillar, llevar otro del otro lado de la potencia. Dejo un vídeo de el.

Conclusión: Un foco con buena relación calidad/precio, con buena luz y peso y que seguro dará muchas alegrías durante bastante tiempo.

23 de marzo de 2017

Foco Ferei BL800F 3 modos 1560 lumens

Otro foco de la parte alta de Ferei es este BL800F, la unidad probada parece que es la versión con luz neutral o algo cálida, 5500ºK, que entrega 1300 lumens (mas fidelidad en los colores reproducidos) en vez de la que lleva luz fría, 6000ºK, que declara 1560 lumens. Lleva dos leds CREE XM-L2. La marca lleva en el mercado desde el 2004 así que tiene experiencia en focos de bicicleta (además de linternas de todo tipo y frontales). El foco puede ir situado justo encima de la potencia gracias a su abrazadera lateral y también va algo adelantado. El cable (47cms de longitud mas los 5cms del tramo de la batería) sale por debajo hacia adelante lo que permite pasarlo por delante del manillar y que no estorbe a la hora de manipular el foco sobre la bici.




 Sigue la norma ANSI / NEMA FL1 STANDARD lo que asegura que los datos corresponden con la realidad. En este caso da una intensidad máxima de 1560 lumens (la versión de luz fría) a la salida del foco, con una autonomía máxima de 24 horas al mínimo, con un alcance de 300 metros, una incidencia de 6000 candelas en la zona iluminada, con una resistencia al polvo y lluvia IPX4 y resistente a caídas hasta 1 metro.


De izda. a dcha. BL200XQ 1720lm (con un soporte GoPro), BL800F 1300lm y BL100 860lm


Como se aprecia en la foto, en color enteramente rojo la unidad probada, su tamaño es muy pequeño, incluso menor que el menos potente BL100 a su derecha, y presenta unos aletines en medio de los focos, arriba y abajo y en el lado derecho donde sujeta la abrazadera en aluminio aeronáutico CNC al igual que todo el cuerpo del foco, que contribuye a su bajo peso y que apenas se caliente al máximo y que no tenga que entrar el control de temperatura.
También se aprecia bien el velcro en el cable, útil para recoger el sobrante aunque no llega para sujetarlo a una parte del cuadro gruesa.





El cuerpo principal pesa 110 grs y en orden de marcha, con batería y su velcro 354 grs.
Se aprecia el interruptor plano ligeramente metido hacia dentro y los 3 leds rojos que indican el estado de la batería restante y sirven para localizar el botón en la oscuridad.
Si están todos encendidos es que queda mas del 80% de carga, entre 50% - 80% 2 encendidos, 20% - 50% 1 encendido y por debajo del 20% 1 encendido parpadeando.
A través de su botón posterior, se seleccionan los diferentes modos (máximo, programable entre 8 niveles (10-80%) e intermitente entre 4 tipos). La forma de pasar entre uno y otro es manteniendo el botón pulsado una vez encendido va variando la intensidad de 10 en 10% y cuando se llega a la deseada se suelta el botón y ya queda fijado.
Pulsando el botón enciende al máximo, otra pulsación modo programado y otra mas apagado.
Los modos intermitentes se seleccionan manteniendo pulsado el botón con el foco apagado.




El conjunto viene en una caja de cartón, parece ecológica, y ocupa poco espacio.



Diferentes cajas (estas llevan un buen trote encima)

El cargador es el mismo que el BL200XQ. Es de 2.5A mostrando un led rojo mientras carga y verde al terminar. Puede tardar hasta 6h si la batería está totalmente descargada. Sin embargo en 2h ya carga un 80% y en 3h el 90%. Si esta no se va a utilizar en varios meses recomiendan cargarla unas 4h cada 3 meses y luego dejarla encendida al máximo 10-20 min para preparar la batería antes del almacenaje..




Las gomas de la abrazadera vienen a pares con el mismo grosor y con un pequeño resalte para encajar y que queden mas fijas en la abrazadera para que no se pierdan. El cierre se puede ajustar girando una  pequeña rosca. 




Al igual que en el BL200 el conector lleva una rosca en el lado del cable que viene del foco para fijar mas la conexión. Este dispone de una junta de goma blanda para sellar mas la conexión. El cable que viene del foco tiene un velcro para sujetar el sobrante, no llega para abrazar un cuadro grueso.
Como curiosidad se puede usar una batería Magicshine ya que aunque no tiene rosca queda bien fijada. En caso contrario, un foco Magicshine con una batería Ferei, queda la conexión algo floja y sin poder usar la rosca.




La batería va sujeta a través de un velcro al cuadro de la bici y dispone de una tira de goma blanda o silicona y algo cóncava para que quede mas sujeta si cabe. Y el color de la carcasa de la batería puede coincidir con el del foco (todo negro o todo rojo) o ser toda negra (en focos negros con detalles en color).
La batería es de 7.4V de Li-ion y consta de 4 elementos 18650 con una capacidad de 5200mAh. Lo que le otorga una buena autonomía a máxima potencia. Los datos oficiales hablan de 2.4h a 5h y hasta un máximo de 24h al mínimo. La batería es de plástico rígido y sellada para aguantar barro, lluvia, etc.. gracias a la especificación IPX4 al igual que el foco. Admite una batería opcional, BP6872B de 7800mAh que amplía un 50% la autonomía en todos los modos.
No se recomienda dejar la batería completamente descargada ni tampoco dejarla cargando sin estar presente.
El manual es una hoja desplegable por ambas caras, en inglés y chino con ilustraciones a color.
Aunque presenta un pequeño error ya que el led incorporado en la mas reciente versión XM-L2 de CREE y no el XM-L anterior. En un artículo anterior analicé los 2 y se pueden distinguir visualmente.




Una característica de Ferei es que los focos tienen tapado una media luna por la parte superior. Además el cono del reflector por dentro también se adapta a esa forma para mejorar la luz mas cercana y evitar deslumbramientos a coches o personas que vengan de frente. Está bastante conseguido ya que no quita del todo la luz hacia arriba para ver ramas altas por ejemplo.




A continuación muestro la luz emitida, muy similar al mas potente BL200XQ aunque algo mas concentrado al llevar los focos mas juntos y tener el diámetro de los reflectores mas pequeño. Sin embargo tiene algo mas de alcance (mas de 300 mts frente a 270 mts).




Conclusión: Sinceramente me encantó el foco, pequeño, potente, con muy buena calidad de fabricación, buen peso, bien pensado con buenas soluciones y una relación precio/potencia muy buena.